如影随形

Hyundai Ioinik 6 N发行：出色的性能，改进的驾驶风

发布时间：2025-07-13 11:59编辑：365bet官网浏览（80）

现代汽车最近推出了新的Ioniq 6 N.新车继续使用Ioniq 5 N的功率架构，提供了更强的性能和更愉快的管理经验。该型号使用双电动机牵引系统，最大功率为641马力，最大扭矩为770 nm。这与Ioniq 5 N相同。当激活微笑n的模式时，该最大出口可以保持10秒，但处于601马力之外的状态。通过启用N的发射控制，该车辆仅在3.2秒内以100 km/h的固定型号加速，最大速度为257 km/h，WLTP标准为469 km。该车辆配备了大型84KWH电池组，并接收350kW快速充电技术。在短短18分钟内，功率从10％增加到80％。从传输系统的角度来看，新车配备了8速模拟的典型的双离合器传输等isisis，它提供了诸如启动c之类的特征Ontrol，漂移优化，湿润和扭矩的智能分布。驾驶员可以手动更换齿轮，例如操作半自动变速箱车辆，以体验漂移驾驶或快速驾驶的乐趣。此外，该车辆已经优化了电池热管理解决方案，并采用了高功率冷却和加热组件，以有效地确保在激烈驾驶过程中高压电池的稳定性，避免性能输出以影响温度并提高高阻抗连续单元的耐用性。底盘零件配备了旅行引起的电子吸收剂，可支持广泛的阻尼设置。底盘的悬架和结构也已重新审核，并且已经引入了NAND​​+模拟声波系统以进一步改善驱动气氛。为了改善人类车辆的互动体验，车辆还立即增加了变化功能，这导致驾驶员利用通过周围灯的变化来改变机会，从而创造出类似于屏幕背光的视觉体验。至于制动系统，前轮具有4个活塞制动盘。它使用开膛手，后轮使用单独的活塞镊子和300毫米的制动盘的组合，并且与倍耐力P-Zero Tires 5的275/35R20尺寸兼容，该轮胎为汽车定制并改善制动器性能。在外观方面，整个车辆使用简化的空气动力学设计，电阻系数仅为0.274。同时，EXLCL运动套件增加了，包括双层后机翼，三维尺寸的横向裙子和前保险杠组件。欧洲版本还带有标准的烟雾大灯，这将使其具有更具侵略性的一般形式。